6月自主三强销量 吉利蝉联销冠 长安迎复苏 长城靠哈弗H6硬扛

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日前,协会公布了6月份中国汽车市场销售数据:6月份,中国狭窄乘用车销量为176.6万辆,比上月增长11.6%,同比增长4.9%。为响应五国五国标准中主要原始设备制造商的积极清关,6月份的汽车市场终于在一年后迎来了长期的正增长。

尽管6月份的销量在2019年首次实现了正增长,但从今年上半年的整体销量来看,中国汽车市场在2019年继续呈现下滑趋势。

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在排名方面,在合资品牌中,南北大众仍然牢牢占据冠军和王位,并逐渐扩大与上汽通用的差距。在自主品牌方面,吉利仍然坚定自己的品牌销售冠军。尽管长安在6月份迎来了爆发性的增长,但从上个月的14个增加到本月的7个月,但在绝对销售业绩方面与吉利的关系仍然很大。间隙。

受市场持续低迷,合资品牌价格战以及国家第六标准突然实施等因素影响,自主品牌今年面临相当大的市场压力。现在半年过去了,三个国内自主品牌有哪些中期答卷?

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吉利:尤连自有品牌销售冠军新能源和电气化车型同比增长301.06%

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从吉利汽车公布的6月份销售数据来看,吉利6月份共售出90,875辆新车,较上月小幅增长0.63%,1 - 6月累计销量为651,680辆。

其中,就SUV产品而言,吉利博悦于6月份销售了13,786辆,上半年累计销量为109,714辆,仍然在SUV市场中排名第一; Binyue在6月份共销售了10,786辆,并在上半年累计销售了69,051辆。 SUV市场和本田XR-V冠军争夺战愈演愈烈。基于CMA平台架构,吉利之星的第一款车型售出2,431辆,不到2个月累计销量为3,540辆。随着产能的逐步释放,未来的销售预计将继续增长。

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在汽车方面,新帝豪在6月份共销售了15,034辆,上半年累计销量为109,171辆,是中国品牌汽车销量的佼佼者;博瑞家族6月销量1,551辆,上半年累计销量13,050辆,维持中国品牌B级车。市场是第一个。

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在MPV车型方面,第一款高端精品家居MPV佳吉6月份创下了3,654辆的历史新高,直接销往奥德赛。此外,在新能源和电气化领域,由几何A,帝豪GL PHEV和Binyue PHEV组成的新能源汽车阵容在上半年实现销量57,600辆,比上年同期增长301.06%。与去年同期相比,吉利上半年已经成为新的增长点。点。

吉利优秀的“中期考试期”与其坚持高质量发展的决心和决心密不可分。在汽车市场整体疲软的情况下,吉利主动减轻了经销商的负担,并将年销售目标降低了10%。这一方面反映了吉利在汽车市场的不确定环境中能够以冷静和理性的态度面对市场的事实。另一方面,它反映了吉利的自信和冷静。对于已进入历史时代的吉利来说,并非盲目追求短期销售。其次,它更注重系统的健康和整个价值链中合作伙伴的可持续发展。与短期内令人羡慕的数据相比,这是该品牌能够不断改进。

值得一提的是,今年上半年,吉利的市场份额从2018年的6.29%增加到6.68%。此外,就最关键的平均单价而言,吉利汽车上半年的销量为8万元以上,占80%。超过%,所有车型的平均售价达到元,平均售价已超过部分合资品牌。在今天的汽车市场环境中,吉利汽车将加强其技术信心,产品信心,品牌信心和文化自信心,引领中国品牌全面上升趋势。

随着吉利进入“全国六B”新时代,可以预见新升级的GKUI 19和行业首款生产级汽车级芯片E01的应用,以及新设计和重新设计的车型的效果,吉利将在半年内迎来新的突破。

长城:超过半年的销售额超过49万哈弗H6贡献了近40%

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在公布数据前夕,长城汽车还宣布了该品牌的半年销售额。 6月份,长城汽车共售出63,299辆,1 - 6月售出493,538辆,同比增长4.7%。其中,哈弗,WEY,欧拉和长城皮卡各贡献352,872辆,46,884辆,27,013辆和64,878辆。子品牌的卓越表现有力地支撑了长城汽车的整体销售增长。

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作为长城集团的销售力量,哈弗品牌6月销量为45,256辆,同比增长7.4%,比上月增长5%。今年上半年的累计销量超过35万台,其中包括“宾客车”哈弗H6,6月27,052辆新车销售,同比增长3%,环比增长6%。哈弗H6的卓越性能也促成了哈弗品牌其他车型的共同进步。其中,''中国第一辆全球汽车''哈弗F7自推出以来销量稳步增长。今年6月,它共售出10,128台,已连续七个月成功售出。 6月5日,哈弗F7在俄罗斯长城的图拉工厂正式下线并在海外上市。未来,哈弗F7的“全球汽车”将成为长城集团在全球市场拓展领土的工具。

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在高端品牌的表现中,WEY品牌销售稳定,6月份售出6,755辆新车。从1月到6月,WEY品牌累计生产46,884辆汽车。经过两年的良好发展,WEY成功打破了中高端SUV市场对外国品牌的垄断。

作为“中国皮卡市场的领导者”,皮卡在6月份共销售了7,166辆新车。上半年,长城皮卡的累计销量达到64,878辆,市场份额为35.2%,相当于第二和第三的总和。凭借雄厚的实力,我们将继续保持国内皮卡市场的绝对第一。

长安:六月破灭爆炸性增长官方销售“水汪汪”?

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6月,长安的中国品牌共售出105,437辆新车,但根据协会的销售公告,长安自有品牌销量为66,869辆,与官方海报披露数据截然不同。然而,随着6月份的爆炸性增长,长安汽车6月份在狭窄乘用车制造商的批发销售排行榜中排名第7,这是除吉利汽车之外的第二家独立汽车企业。本月过后,长安汽车重返十大批量销售的窄型乘用车制造商。

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从详细数据来看,长安销量激增的最大原因是SUV产品的全面复苏。 6月份,CS75系列销量为12,049台,同比增长39.6%,环比增长58.1%。 CS35系列还在6月份收到了10,288个令人眼花缭乱的数据。作为新一代长安汽车SUV,CS55在6月份赢得了10,880辆,同比增长14.5%,增长率为82.7%。

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在汽车方面,长安一东系列在6月也发出了相当耀眼的答案。 6月销量达到台,同比增长58.1%,表现相当强劲。在新能源汽车的表现方面,长安新能源6月份销量为9,896辆,同比增幅超过100%,其中环比增长率高达155.2%,同比增长108.8%。

6月份,长安汽车销量全面回升,与增加库存的努力密切相关。 6月,长安汽车通过各地区,各渠道的集中采购和团购会议,完成了对市场的刺激。此外,定制版车型的推出和更大的优惠政策进一步提升了长安6月的销售业绩。随着7月全国第六次开放,市场终端价格逐渐回归理性。如果没有较大的优惠幅度,长安汽车能否在下半年继续保持强劲表现,并坚定地坐在前十大狭窄乘用车批发销售中?还有必要通过实际的市场表现得出结论。

总结

由于政策等因素,6月份的汽车市场终于迎来了一场长期失去的“狂欢节”,这与过去几个月的悲惨形成鲜明对比,但却融合了太多的人为因素。 7月,将实施国家第六排放标准,新能源补贴政策和车辆购置税的新政策。此外,从7月到8月,它将成为汽车市场的传统“淡季”。对于自主品牌而言,今年下半年仍有很长的路要走。